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Shenzhen Wonsun Machinery & Electrical Technology Co. Ltd
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Einzelner Vechile-Schleifen-Detektor für Straßen-Sperren-Tor, induktive Schleifen-Verkehrs-Detektor

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: China

Markenname: WONSUN

Zertifizierung: ISO,CE

Modellnummer: WSLD

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge: 1PC

Preis: 1-35 USD

Verpackung Informationen: Erstens verpackt in der Luftpolsterfolie und mit Karton für äußere Verpackung dann verstärkt.

Lieferzeit: 3-7 Werktage nach empfingen Ihre Zahlung

Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, Geld-Gramm, Geschäftsversicherung , Paypal etc.,

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 setzt / Monat

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Spezifikationen
Hervorheben:

Schleifen-Fahrzeug-Detektor

,

Fahrzeug-Entdeckungs-Schleife

Name:
Einzelner Schleifen-Detektor
Nutzung:
Einfachkanal
Farbe:
rot
Reaktionszeit:
100ms
Größe:
74x35x85 Millimeter (L x W x H)
Name:
Einzelner Schleifen-Detektor
Nutzung:
Einfachkanal
Farbe:
rot
Reaktionszeit:
100ms
Größe:
74x35x85 Millimeter (L x W x H)
Beschreibung
Einzelner Vechile-Schleifen-Detektor für Straßen-Sperren-Tor, induktive Schleifen-Verkehrs-Detektor

Einzelner Vechile-Schleifendetektor für Straßensperren

Anwendung Sco pe

 

Parkplatz führt Fahrzeugerkennung ein
Parkraum-Informationserfassungssystem
Schnappschusssystem für elektronische Polizei
Verkehrsüberwachungssystem

Haupteigenschaften

  Industrial Engineering Design-Konzept
Standardmäßige industrielle Leitfadeninstallation
Starke Entstörungsfähigkeit und Stabilität
Verschiedene Ausgabeschnittstellen für verschiedene Szenen
Unterschiedliche Formwahl erfüllt Differenzierungsbedarf
hohe temperaturstabilität
Automatische Kompensationsfunktion der Umgebung
Automatische Fehlererkennungsfunktion der Spule

Wenn der DIP-Schalter auf Position steht oder die Anwesenheitsausgabezeit geändert wird, wird die Selbsterkennung durchgeführt  

ABS auf die Säule ausrichten, die sich kompakt miteinander verbinden lässt
♦ Die Präsenzausgangszeit kann einstellbar sein
♦ Der Arbeitsmodus kann über den DIP-Schalter eingestellt werden
Impulsausgang oder Dauerausgang können einstellbar sein

 

Arbeitsanzeige

Der Detektor wechselt in den Selbstkalibrierungszustand, wenn die grüne LED blinkt. Die rote LED erlischt einmal

Nach dem Einschalten dauert diese Prozession 1 Sekunde. .das Fahrzeug darf sich nicht innerhalb der Selbstkalibrierung auf den Schleifen befinden.

Die grüne LED blinkt nicht, die rote LED erlischt nach der Selbstkalibrierung. Wenn das Fahrzeug vorbei ist

Schleife, die rote LED leuchtet.

DIP-Schalter und Drahtbrücke

DIP1, 2 Einstellung der Empfindlichkeit; Stellen Sie die Präsenzausgangszeit von Relais 1 über DIP3 ein. Stellen Sie das Relais2 als Präsenz ein.

Impulsausgabe über DIP4; die Ausgangszeit des Präsenzsignals, die mit DIP5 eingestellt wird; DIP6Frequenz einstellen; Schaltdraht

verbinden mit dem offenen Ende, PIN16 mit dem NEIN von Relais 1 verbinden. Überbrückungskabel mit dem geschlossenen Ende verbinden, PIN16

an die NC von Relais 1 anschließen.

Arbeitsfrequenz

Der Benutzer kann die Arbeitsfrequenz der Schleife ändern, um das Übersprechen durch die benachbarte Schleife oder Umgebung zu vermeiden

Frequenz. Es bietet zwei durch DIP6 eingestellte Frequenzstile

Empfindlichkeit einstellbar

Die DIP1, DIP2 an der Frontplatte können die Empfindlichkeit einstellen. Wenn das Fahrzeug beim Test keine Reaktion zeigt,

Die Empfindlichkeit sollte verbessert werden.

Technische Daten
Versorgungsspannung AC 220 V, 110 V, 24 V, 12 V
Versorgungsspannung DC 24 V, 12 V
Empfindlichkeit In 3 Schritten einstellbar (hoch. Mittel. Niedrig)
Betriebstemperatur -20 ° C bis + 65 ° C
Lagertemperatur -40 ° C bis + 85 ° C
Frequenzbereich 20 kHz bis 170 kHz
Reaktionszeit 100 ms
Schleifeninduktivität Ideal: 80 μH bis 300 μH (inkl. Angeschlossener Verdrahtung): max: 50 μH bis 500 μH
Schleifenverbindung <5m optimal
Loop-Anschlussverdrahtung Maximale Länge 200 Meter Mindestens 20 Mal pro Meter verdreht
Maße 35x74x85 mm (BxHxL)
Nettogewicht 300 g
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