Beschleunigen Sie justierbare Auto-Parksperren mit schwanzlosem Servomotor 24V

Parkplatz-Sperre mit schwanzloser Sperre des Servomotor24v für Parkplatz-System

Vorteile:

1. Wenn Ausschalten, automatisch offenes mit einem Gatter versieht, kein Kupplungsentwurf, keine Bedarfsmenschenintervention. Wenn Energie an,
Tor stellte automatisch sich zurück,
Wiederherstellung zum schließend Zustand des Tors, wirklich unbeaufsichtigt, Brandschutzstandards. Wenn spezielle Anforderung, manuell
Operation wird wenn angefordert
Ausschalten. Der funktionierende Arm, der eigenhändig kann offen und nah ist auch, verwirklicht werden, indem man Kontrollorgane Dip-Schalter gründet,
welche garantieren, dass das System jederzeit benutzt werden kann.
2. Der Gebrauch von einzelnem Unruhegerät, gute Regelung, keine Geräusche, unermüdlich, nicht einfach zu brechen, sicher
und zuverlässig.
3. Eine Vielzahl von Input und von Ausgabemodi kann vorgewählt werden, normalerweise offenes normalerweise geschlossenes optionales.
4. Armöffnungswinkel kann eingestellt werden von 60 bis 90 Grad, 10 Grad Entschließung, passend auf Dachgesimse
vorstehender zu installieren Platz.
5. Schließend Geschwindigkeit kann justiert werden, 0.9S, 1.3S.

6. Sperrentor up&down Signalrelais-Schalterertrag.

7. Sperrentor-Laufstatus: OKAYsignalausgabe, die anzeigt, dass das Tor richtig funktioniert.
8. Anormale Warnungssignalausgabe der Sperrentoroperation.
9. Ampel-Relaisschaltersignalausgabe.
10. Anti-überwältigende Schnittstelle des externen Schleifendetektor-Signals, Infrarot-Sensor signalisiert anti-überwältigender Schnittstelle.
11. Zählungsmodusschnittstelle.
12. Anti-überwältigende Funktion der offenen Priorität des Armes, unabhängig davon das gegenwärtige Tor in welchem Zustand, der Betreiber
durch den dreifachen Druckknopf,
die Software oder Fernbedienung, zum eines Torarmes oben herauszugeben, das Tor geben Priorität zur Durchführung von
Öffnungsaktion.
13. Sperre mit Antikollisionsschutzfunktion, wenn das Fahrzeug den Torarm schlägt, Arm kann Schwingen sein
Schaden des Fahrzeugs heraus vermeiden
und Sperrentormaschine.
14. Der Verzögerung Auswahlfunktion unten.
15. Selbstumkehrfunktion des hohen Empfindlichkeitsarmes (Intensität kann justiert werden)
16. Parksystemschnittstelle
Kommunikationssteuer-up&down Schnittstelle des Netzes 17.RS485 oder RS232 (kein Bedarf, Kommunikationsmodul zu installieren)
18. Antikollisionswarnsignalschnittstelle.

Reglerfunktionen:

1. NO-/NCBetriebsarten-Wahl, im Dip-Schalter 1, AN für NC, WEG für NEIN.

2. Selbstsichernd wenn versieht Ausschalten oder automatisch offene Auswahl mit einem Gatter. In Dip-Schalter 2, ist für automatische Öffnung eingeschaltet

wenn Ausschalten;

3. Automatische Rück oder stoppen Auswahl, wenn externes Hindernis trifft. In Dip-Schalter 3, ist für automatischen Halt eingeschaltet und

WEG VON ist für die automatische Umkehrung;

4. Anpassungsselbstauswahl der schließend Geschwindigkeit, im Bad 4, 0.9s und 1.3s für Wahl. AUF ist für 0.3s.

5. Automatische geschlossene Auswahl der Verzögerung. Bad switch5,6,7,8 sind für es und die Verzögerungszeit ist 1s, 2s, 3s, 4s, 5s, 8s, 10s,

15s, 20s, 25s, 30s, 35s, 40s, 50s, 60s für Wahl.

6. Die Boomwinkelanpassung, passend für etwas Bereiche, dass der Boom die vertikale verursachte Position nicht erreichen kann

durch Hindernis. Justierbar für 60°, 70°, 80° und 90°. Und der Dip-Schalter ist ein anderes unabhängiges (1 Schalter 2).

7. Wartungszustandschalter, bequem für die mögliche Reparatur und die Justage.

8. Schnittstelle RS485, kann an Computer anschließen, die Sperrentorzustands- und -warnungsinformationen überprüfen.

9. Der Parkplatz, der offen ist,/nahes Steuersignale und das Fernbedienungen offen sind/nahes Signale, sind unterschiedlich. Armöffnung haben

Speicherfunktion, Zahl der Impulsarmöffnung und geschlossen nach Zahl von Autos (muss mit einem Fahrzeugdetektor ausgerüstet werden)

10. Auftauchende Endeingangssignalfunktion.

11. Arm schwingen heraus Signaleingangfunktion.

12. Warnungsinformationsausgabefunktion.

13. Sperrentor O.K.-Signalausgabefunktion.

14. Alle Inputhäfen sind optoelektronische Isolierung, der Eingangsspannungsbereich ist DC5 | 24V

15. Fahrzeugdetektor-Signaleingang und Infrarotsignaleingang d.h. verwenden die Ertrag COM, NC des Schleifendetektors

(normalerweise das No.4 und das No.11, besonders bezogen mit Detektor, das Sperrentor, nicht auf schließend Befehl zu reagieren wenn

die Spule wird nicht angeschlossen). Der Infrarotdetektor benutzt die NPN-Art.

Operations-Zeit-und Boom-Längen-Konfigurations-Parameter

Mitteilung: die „Boom-Höhe“ bedeutet Höhe vom Boomrollhalt zu Boden

FAQ: