Anwendung Sco pe

♦ Parkplatz führt Fahrzeugerkennung ein
♦ Parkraum-Informationserfassungssystem
♦ Schnappschusssystem für elektronische Polizei
♦ Verkehrsüberwachungssystem

Haupteigenschaften

♦   Industrial Engineering Design-Konzept
♦ Standardmäßige industrielle Leitfadeninstallation
♦ Starke Entstörungsfähigkeit und Stabilität
♦ Verschiedene Ausgabeschnittstellen für verschiedene Szenen
♦ Unterschiedliche Formwahl erfüllt Differenzierungsbedarf
♦ hohe temperaturstabilität
♦ Automatische Kompensationsfunktion der Umgebung
♦ Automatische Fehlererkennungsfunktion der Spule

♦ Wenn der DIP-Schalter auf Position steht oder die Anwesenheitsausgabezeit geändert wird, wird die Selbsterkennung durchgeführt  

♦ ABS auf die Säule ausrichten, die sich kompakt miteinander verbinden lässt
♦ Die Präsenzausgangszeit kann einstellbar sein
♦ Der Arbeitsmodus kann über den DIP-Schalter eingestellt werden
♦ Impulsausgang oder Dauerausgang können einstellbar sein

Arbeitsanzeige

Der Detektor wechselt in den Selbstkalibrierungszustand, wenn die grüne LED blinkt. Die rote LED erlischt einmal

Nach dem Einschalten dauert diese Prozession 1 Sekunde. .das Fahrzeug darf sich nicht innerhalb der Selbstkalibrierung auf den Schleifen befinden.

Die grüne LED blinkt nicht, die rote LED erlischt nach der Selbstkalibrierung. Wenn das Fahrzeug vorbei ist

Schleife, die rote LED leuchtet.

DIP-Schalter und Drahtbrücke

DIP1, 2 Einstellung der Empfindlichkeit; Stellen Sie die Präsenzausgangszeit von Relais 1 über DIP3 ein. Stellen Sie das Relais2 als Präsenz ein.

Impulsausgabe über DIP4; die Ausgangszeit des Präsenzsignals, die mit DIP5 eingestellt wird; DIP6Frequenz einstellen; Schaltdraht

verbinden mit dem offenen Ende, PIN16 mit dem NEIN von Relais 1 verbinden. Überbrückungskabel mit dem geschlossenen Ende verbinden, PIN16

an die NC von Relais 1 anschließen.

Arbeitsfrequenz

Der Benutzer kann die Arbeitsfrequenz der Schleife ändern, um das Übersprechen durch die benachbarte Schleife oder Umgebung zu vermeiden

Frequenz. Es bietet zwei durch DIP6 eingestellte Frequenzstile

Empfindlichkeit einstellbar

Die DIP1, DIP2 an der Frontplatte können die Empfindlichkeit einstellen. Wenn das Fahrzeug beim Test keine Reaktion zeigt,

Die Empfindlichkeit sollte verbessert werden.