Arm-Parksperren-Tor 0.9s 3m faltendes mit CER/ISO/SGS genehmigt

Arm-Parksperren-Tor 0.9s 3m faltendes mit CER/ISO/SGS genehmigt

Parksperren-Tor-Vorteile:

1. Tor automatisch offen wenn Ausschalten, kein Kupplungsentwurf, keine Bedarfsmenschenintervention. Wenn Energie an,

des Tors Zurückstellen automatisch, Wiederherstellung zum schließend Zustand des Tors, wirklich unbeaufsichtigt, Brandschutzstandards. Wenn Special

Anforderung, Handbetrieb wird angefordert, wenn Ausschalten, den Arm betreibend, der manuell auch offen und nah ist kann

werden verwirklicht Sie, indem Sie Kontrollorgane Dip-Schalter gründen, die garantieren, dass das System jederzeit benutzt werden kann.

2. Der Gebrauch von einzelnem Kompressions-Unruhegerät, gute Regelung, keine Geräusche, unermüdlich, nicht einfach zu brechen, sicher und zuverlässig.

3. Eine Vielzahl von Input und von Ausgabemodi kann vorgewählt werden, normalerweise offenes normalerweise geschlossenes ist optional.

4. Armöffnungswinkel kann eingestellt werden von 60 bis 90 Grad, 10 Grad Entschließung, passend auf vorstehenden Platz der Dachgesimse zu installieren.

5. Schließend Geschwindigkeit kann justiert werden.

6. Sperrentor herauf &down Signalrelais-Schalterertrag.

7. Sperrentor-Laufstatus: OKAYsignalausgabe, die anzeigt, dass das Tor richtig funktioniert.

8. Anormale Warnungssignalausgabe der Sperrentoroperation.

9. R&G-Ampel-Relaisschaltersignalausgabe.

10. Anti-überwältigende Schnittstelle des externen Schleifendetektor-Signals, anti-überwältigende Schnittstelle des Infrarot-Sensor-Signals.

11. Zählungsmodusschnittstelle.

12. Anti-überwältigende Funktion der offenen Priorität des Armes. Keine Angelegenheit das gegenwärtige Tor in welchem Zustand, der Betreiber durch die Dreiergruppe

der Druckknopf, Software oder Fernbedienung, zum eines offenen Befehls herauszugeben, das Tor geben Priorität zur Durchführung der Öffnungsaktion.

13. Sperre mit Antikollisionsschutzfunktion, wenn das Fahrzeug den Torarm schlägt, Arm kann sein schwingen heraus, um zu vermeiden

beschädigen Sie zum Fahrzeug und zur Sperrentormaschine.

14. Verzögern Sie geschlossene Auswahlfunktion.

15. Hoch-Empfindlichkeitsarm-Selbstumkehrfunktion (Intensität kann justiert werden).

16. Parksystemschnittstelle.

Kommunikationssteuerung des Netzes 17.RS485 oder RS232 herauf &down Schnittstelle (kein Bedarf, Kommunikationsmodul zu installieren)

18. Antikollisionswarnsignalschnittstelle.

19. Justierbarer Geschwindigkeitshafen (von 0.9s bis 10 s)

20. Hochfester Präzisionsformstahl, bewegliche Teile der Industrie über der Industriequalität hinaus

DZ-Prüfer-Funktions-Anweisung:

1. NO-/NCBetriebsarten-Wahl, im Dip-Schalter 1, AN für NC, WEG für NEIN.

2. Selbstsichernd wenn versieht Ausschalten oder automatisch offene Auswahl mit einem Gatter. In Dip-Schalter 2, für automatische Öffnung wenn ist Ausschalten eingeschaltet;

3. Automatische Rück oder stoppen Auswahl, wenn externes Hindernis trifft. In Dip-Schalter 3, ist für automatischen Halt eingeschaltet und ist AUS für die automatische Umkehrung;

4. Anpassungsselbstauswahl der schließend Geschwindigkeit, im Bad 4, 0.9s und 1.3s für Wahl. AUF ist für 0.3s.

5. Automatische geschlossene Auswahl der Verzögerung. Bad switch5,6,7,8 sind für es und die Verzögerungszeit ist 1s, 2s, 3s, 4s, 5s, 8s, 10s, 15s, 20s, 25s, 30s, 35s, 40s, 50s, 60s für Wahl.

6. Die Boomwinkelanpassung, die für etwas Bereiche passend ist, dass der Boom die vertikale Position nicht erreichen kann, verursachte durch Hindernis.

Justierbar für 60°, 70°, 80° und 90°. Und der Dip-Schalter ist ein anderes unabhängiges (1 Schalter 2).

7. Wartungszustandschalter, bequem für die mögliche Reparatur und die Justage.

8. Schnittstelle RS485, kann an Computer anschließen, die Sperrentorzustands- und -warnungsinformationen überprüfen.

9. Der Parkplatz, der offen ist,/nahes Steuersignale und das Fernbedienungen offen sind/nahes Signale, sind unterschiedlich. Armöffnung haben Speicherfunktion, Zahl

von der Impulsarmöffnung und geschlossen nach Zahl von Autos (muss mit einem Fahrzeugdetektor ausgerüstet werden)

10. Auftauchende Endeingangssignalfunktion.

11. Arm schwingen heraus Signaleingangfunktion.

12. Warnungsinformationsausgabefunktion.

13. Sperrentor O.K.-Signalausgabefunktion.

14. Alle Inputhäfen sind optoelektronische Isolierung, der Eingangsspannungsbereich ist DC5 | 24V

Fahrzeugdetektor-Signaleingang und Infrarotsignaleingang d.h. verwenden die Ertrag COM, NC des Schleifendetektors (normalerweise das No.4 und die No.11,

besonders bezogen mit Detektor, das Sperrentor, nicht auf schließend Befehl zu reagieren, wenn die Spule nicht angeschlossen wird). Der Infrarotdetektor benutzt die NPN-Art.

FAQ: